Piotr Grzelak, zastępca prezydent ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki spotkał się z Radnymi Dzielnic Oliwa i Osowa, aby omówić dalsze działania dotyczące realizacji buspasa na ul. Spacerowej. Podczas spotkania zarekomendowane zostały dalsze działania.

Zlecona zostanie dokumentacja projektowa w przekroju 2x2 z wyłączeniem odcinka od Rynarzewa do Oliwy, co do którego przeprowadzona zostanie na wstępnym etapie analiza dwóch wariantów: 2+1 oraz 2x2. Wszystko w ramach jednego zamówienia, co pozwoli usprawnić proces przygotowania inwestycji.

Mając wyniki obu wariantów podjęta zostanie ostateczna decyzja o kształcie inwestycji na dolnym odcinku. Przetarg zostanie ogłoszony w najbliższych tygodniach. Prace nad dokumentacją wraz z pozyskaniem uzgodnień mają potrwać 2 lata od daty podpisania umowy.

Rozbudowa ulicy Spacerowej ma na celu maksymalne skrócenie czasu przejazdu autobusem pomiędzy Osową, a Oliwą oraz stworzenie nowego połączenia rowerowego między dzielnicami wzdłuż ulicy Spacerowej.

Jak informują dzielnicowi radni, oznacza to, że wariant "przez las" został odrzucony i nie będzie dalej procedowany. Droga rowerowa, zgodnie z dokumentem STeR 2.0, będzie "ekostradą" rowerową łączącą Osową z Oliwą, czyli będzie to droga najprawdopodobniej asfaltowa, szeroka i wygodna dla cyklistów.

Nie zapomnieliśmy wspomnieć w związku z informacją o budowie drogi rowerowej, że droga nie może kończyć się na węźle Osowa i czekamy na przeprawę na "naszą" stronę Obwodnicy - czy to w formie kładki, czy to w formie tunelu, dodają radni.

Buspas pozwoli na częstsze kursowanie autobusów linii 169, 171 i 179. Dzięki tej inwestycji możliwe będzie także przedłużenie linii 179 do węzła "Przymorze SKM" z wygodną przesiadką na pociągi SKM oraz autobusy linii 149, 199, 249. Inwestycja planowana jest na odcinku od skrzyżowania Spacerowa / CH Auchan do skrzyżowania Spacerowa / Opacka. Długość trasy to 5,7 km.