Elektryfikacja kolei,
a nowy przystanek

Szanowni Państwo. Ostatnio obiecałam, że napiszę o planowanym przez PKP remoncie linii kolejowej nr 201 z Osowej do Gdyni, w kontekście Osowej. Nikogo nie muszę przekonywać, że remont ulicy Kielnieńskiej i budowa ul. Nowej Kielnieńskiej jest niezbędna.
Dlaczego piszę o tym w kontekście remontu linii kolejowej nr 201?



PKP chce zelektryfikować linię kolejową nr 201 z Kościerzyny do Gdyni i dobudować trzeci tor na linii z Osowej do Gdyni.Wymusza to wyburzenie obecnego wiaduktu kolejowego w ciągu ulicy Kielnieńskiej, bo nie obejmie trzeciego toru.

PKP zaplanowało na czas realizacji tego toru budowę tymczasowego wiaduktu dla przejazdu.

Powinniśmy, wspólnie z władzami Gdańska zabiegać o to, żeby ten tymczasowy wiadukt powstał jako pełnometrażowy obiekt inżynierski dla przyszłej ul. Nowej Kielnieńskiej. W ten sposób moglibyśmy zacząć realizację ul. Nowej Kielnieńskiej od najdroższego elementu tej drogi, czyli od wiaduktu nad trasą kolejową. TO BARDZO WAŻNE!

Modernizacja linii kolejowej z Osowej do Gdyni jest dobrą okazją do wybudowania przystanku PKM „Kielnieńska”, za czym lobbuję od dawna. Zmniejszyłby on ruch samochodowy na ulicach Osowej. Deklaruję dalsze naciski.

Państwo wiedzą, że jestem zwolenniczką tunelu pod Pachołkiem, Nowej Spacerowej i Nowej Kielnieńskiej. To jedyny, skuteczny sposób „odkorkowania” Osowej. Przez całą mijającą kadencję Sejmu składałam poprawki do budżetu o pieniądze na tę trasę, interpelacje, prowadziłam ostre dyskusje na posiedzeniach sejmowej Komisji Infrastruktury.

Niestety obecny rząd nie chce przeznaczać pieniędzy na pomorskie inwestycje i wszystko jest odrzucane. Odrzucili pieniądze na tunel, Nową Spacerową i Nową Kielnieńską. Zdjęli też pieniądze z Obwodnicy Metropolitalnej (choć była już w zatwierdzonych planach finansowych poprzedniego rządu).

Mam nadzieję, że następny Rząd będzie bardziej przychylny pomorskim inwestycjom.

z poważaniem
Małgorzata Chmiel
www.malgorzatachmiel.pl
Facebook.com/poseł.Chmiel